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本文摘要:2019年7月30日BDI指数,报1899点,与前一交易日暴跌23点,或1.2%。该指数取决于的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。 波罗的海海岬型船运价指数(BCI)下跌4点,或0.11%,报3664点。日均利润暴跌30美元,报27187美元。 该型船舶的一般来说装载量为15万吨。波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)暴跌81点,或3.95%,报1969点。 日均利润暴跌647美元,报15752美元。该型船舶的一般来说装载量为6-7吨。

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2019年7月30日BDI指数,报1899点,与前一交易日暴跌23点,或1.2%。该指数取决于的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

波罗的海海岬型船运价指数(BCI)下跌4点,或0.11%,报3664点。日均利润暴跌30美元,报27187美元。

该型船舶的一般来说装载量为15万吨。波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)暴跌81点,或3.95%,报1969点。

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日均利润暴跌647美元,报15752美元。该型船舶的一般来说装载量为6-7吨。较小型船舶中,超强灵便型船运价指数(BSI)暴跌8点,或0.9%,报988点。日均获得暴跌97美元,报11287美元。

灵便型船运价指数(BHSI)保持恒定,报516点。日均利润暴跌3美元,报7585美元。


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